据了解，目前温州市区有2948辆公交车，如何让如此庞大的公交车队伍做到准时准点发车，以及安全、有序上路呢？日前，记者走进市交运集团，探秘上线一个多月的温州公交智能调度平台。
智能调度系统
记者走进市交运集团监控指挥中心，只见一块巨大的屏幕上显示着各种信息数据，这里便是公交调度系统的“最强大脑”——智能调度平台。
调度员正通过系统安排当日的发车时间、班次。在智能调度系统上，可以清楚地看到每一辆车运行到哪一站，如遇堵车，调度员就会根据车辆的运行情况做出相应的发车调整。
“目前，温州共有公交线路230条，公交站点3837个，线路总长4429公里。今年1至10月，温州公交合计行驶里程1.14亿公里，总行驶班次523.08万班，合计客运量2.18亿人次，日均近72万人次。在没有智能调度系统以前，我们只能依靠纸质发车路单，根据发车时间算出收车时间，然后根据时间间隔在路单上用铅笔标注下一次发车时间，效率不高。”市交运集团工作人员告诉记者，有了公交GPS智能调度系统以后，调度员通过指挥平台上的电子地图就可以实时监控车辆的运行状态，掌握公交车之间的距离、车序、进出站等详细情况，通过安装在公交车内的智能调度主机向驾驶员发送调度指令进行调度指挥。
不仅如此，这里还承担着调度、行车轨迹监控及视频监控、数据统计、安全管理及服务等功能。通过该系统，交运工作人员可精准定位任何一条公交线路在线运营的全部公交车辆，也可查询任意一辆在线车辆的实时营运信息，如车辆所属线路、行驶方向、发车时间、运行速度、司机信息等，实现全方位精准掌握。
遇紧急情况
驾驶员可“一键报警”
据悉, 公交车上已全面实现“一键报警”全覆盖，通过报警器连接着智能调度中心。今后，在车辆行驶途中如遇公共安全、运营事故等重大突发紧急情况，驾驶员即可启动“一键报警”，便于智能调度中心第一时间锁定车辆位置并调出车内监控查看现场情况，及时掌握车辆信息、事发位置以及事件详情，根据警情类别及时响应、快速处置。
与此同时，每辆公交GPS内还装配有异常预警模块，可自动对大间隔、车辆超速、两车过近等现象进行即时反馈，并向驾驶员推送语音提示。
55路司机陈师傅告诉记者，一旦驾驶员驾驶公交车时时速超过限定时速，公交车报站器就会发出“滴滴滴……”的声音，提醒驾驶员已超速，让驾驶员及时降低车速，保证安全行驶。
在车辆安全方面，市运公交集团正在尝试将库管记录、车辆维修记录、充电记录、能耗记录进行电子化整合，届时车辆何时需要保养、部件何时需要更换等，系统都会进行提醒。
据市运公交集团相关负责人说：“在车辆信息管理方面，从传统的人工记录到不久后的全程电子化，不仅能降低人工成本，还有助于现代化公交管理运营体系的建设。”
公交出行插上“互联网翅膀”
近年来，市交运集团密切结合移动互联网等新技术，积极发挥已有资源优势，开展了公交智能调度系统升级、APP功能完善、智能站牌、公交数据大脑及交通一卡通的建设应用等一系列工作，其中多数项目已陆续与广大市民见面，也取得了较好反响。
候车模式主动化。市交运集团相继开通有“温州交运”“我看行”APP和“温州交运”公众号，并在部分公交站点设置了智能电子站牌，实时发布行经车辆到站和预报信息，方便市民随时查询公交班次信息、到站信息，合理规划出行时间。
支付模式便捷化。除了直接投币和公交IC卡，我市还陆续提供了市民卡、支付宝、银联闪付等多种支付方式。今年10月，快速公交BRT一号线站台更是全线试点“刷脸支付”功能，走在了省内前列。
服务模式人性化。目前，市民登录“温州交运”公众号、“温州交运”APP或交运官网，便可足不出户办理公交卡挂失、充值、补登等业务；随着公交卡业务在“瓯E办”便民服务终端机的上线，老年朋友也可通过全市400多台自助机办理公交敬老卡的年审和充值业务。
